城建智控“智中樞”助力重慶璧銅線安全暢行不停步
發(fā)布時(shí)間：2025-04-01
2025年3月31日，重慶市郊鐵路璧山至銅梁線（以下簡(jiǎn)稱：璧銅線）迎來(lái)載客運(yùn)行后的第96個(gè)安全運(yùn)營(yíng)日，距離“百日”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)僅一步之遙。自2024年12月26號(hào)開啟“歡樂體驗(yàn)周”以來(lái)，這條串聯(lián)城市與郊區(qū)的交通動(dòng)脈，累計(jì)運(yùn)送乘客超213萬(wàn)人次，列車正點(diǎn)率高達(dá)99.98%，兌現(xiàn)率穩(wěn)居100%，成為市民信賴的出行選擇。
亮眼成績(jī)的背后，不僅得益于重慶市渝西快線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司、重慶璧銅線軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司與全體參建單位的的深度協(xié)同，也離不開貫穿全線的智慧“神經(jīng)中樞”——城建智控自主研發(fā)的弱電系統(tǒng)“智中樞”。
作為中國(guó)首條采用PPP（政府和社會(huì)資本合作）+TOD（以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展）模式建設(shè)，并且全線應(yīng)用國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)信號(hào)系統(tǒng)的軌道交通線路，城建智控為璧銅線打造了全新的云邊協(xié)同、邊邊協(xié)同系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)完全自主化超融合智能“智中樞”；將7大專業(yè)、50余個(gè)子系統(tǒng)整合為"感知-決策-執(zhí)行"一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)全息感知、故障隱患毫秒級(jí)響應(yīng)、運(yùn)營(yíng)策略動(dòng)態(tài)優(yōu)化三大核心功能。
自璧銅線項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜城市軌道環(huán)境與多專業(yè)接口的整合挑戰(zhàn)，城建智控組建30余名技術(shù)骨干成立攻堅(jiān)專班，制定涵蓋設(shè)備調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、應(yīng)急預(yù)演的全周期保障方案。項(xiàng)目經(jīng)理竇小龍回憶："團(tuán)隊(duì)采取'專業(yè)分組+模塊推進(jìn)'工作法，在綜合監(jiān)控、通信、信號(hào)、信息化設(shè)備、站臺(tái)門、自動(dòng)售檢票以及安防等7個(gè)專業(yè)同步開展技術(shù)攻關(guān)，曾連續(xù)三個(gè)月每日奮戰(zhàn)16小時(shí)，通過(guò)搭建虛擬仿真平臺(tái)優(yōu)化參數(shù)配置，僅用45天完成全線9個(gè)站點(diǎn)弱電系統(tǒng)的極限壓力測(cè)試，攻克了多個(gè)技術(shù)瓶頸，確保'智中樞'控制平臺(tái)在開通前實(shí)現(xiàn)零故障交付。"
運(yùn)營(yíng)保障并非單打獨(dú)斗。智控團(tuán)隊(duì)與渝西快線建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司、璧銅線軌道運(yùn)營(yíng)公司建立“三方聯(lián)席”機(jī)制，通過(guò)每日數(shù)據(jù)共享、每周聯(lián)合巡檢、每月應(yīng)急演練，形成“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題—聯(lián)動(dòng)響應(yīng)—快速修復(fù)”的高效閉環(huán)。同時(shí)，弱電系統(tǒng)引入了視頻監(jiān)控智能識(shí)別系統(tǒng)、智慧車站數(shù)字孿生系統(tǒng)、車站智能機(jī)器人系統(tǒng)等，同步實(shí)現(xiàn)了上層應(yīng)用的創(chuàng)新突破。這一城軌云弱電集成智能化的全過(guò)程解決方案，不僅保障了全線列車的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。項(xiàng)目總工姜海峰表示，“通過(guò)構(gòu)建'管理協(xié)同+技術(shù)融合'雙輪驅(qū)動(dòng)模式，我們成功將跨專業(yè)調(diào)度效率提升40%。這一城軌云弱電集成智能化的全過(guò)程解決方案，為軌道交通弱電系統(tǒng)深度智能化提供了可復(fù)制的實(shí)施路徑，在業(yè)內(nèi)具有良好的示范效應(yīng)?！?/p>
翻開運(yùn)營(yíng)日志，一組數(shù)據(jù)尤為亮眼：開通至今，璧銅線累計(jì)開行列車9011列次，運(yùn)行里程33.82萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道8.5圈；日均1.78萬(wàn)人次的客運(yùn)量背后，是團(tuán)隊(duì)對(duì)“智中樞”系統(tǒng)數(shù)十次實(shí)時(shí)優(yōu)化迭代的成果。璧銅線OCC控制中心的可視化平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控全線各車站和列車的設(shè)備狀態(tài)，一旦某個(gè)子系統(tǒng)發(fā)生故障，平臺(tái)會(huì)以毫秒級(jí)響應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同步推送處置方案至站務(wù)終端，全程無(wú)需人工干預(yù)。公司基礎(chǔ)研發(fā)中心經(jīng)理鄧能文自豪地說(shuō)：“團(tuán)隊(duì)為璧銅線付出了相當(dāng)大的努力，但參與建設(shè)的職工們每次看到乘客順利抵達(dá)，就覺得那些通宵調(diào)試的日子都值了！”
基于云邊端協(xié)同的架構(gòu)設(shè)計(jì)充分應(yīng)用云計(jì)算、邊緣計(jì)算、高性能存儲(chǔ)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等前沿技術(shù)，城建智控為璧銅線構(gòu)建了一套滿足全專業(yè)上云的底座平臺(tái)，自主研發(fā)的智能控制一體機(jī)可滿足計(jì)算，存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)交互等多種功能，可快速處理各種類型數(shù)據(jù)，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法，以及公司近十年積累的故障庫(kù)，使設(shè)備故障平均修復(fù)時(shí)間縮短至傳統(tǒng)模式的1/5。人工智能權(quán)威專家、公司創(chuàng)新業(yè)務(wù)總監(jiān)徐孝天表示，目前，城建智控還在推動(dòng)智能控制一體機(jī)、巡檢無(wú)人機(jī)等硬件與Deepseek模型的深度融合，真正實(shí)現(xiàn)“治未病”的智慧運(yùn)維。
如今，這條承載著重慶市民“半小時(shí)生活圈”愿景的軌道動(dòng)脈，正以每日超百次的高頻運(yùn)輸編織城市發(fā)展新圖景。城建智控璧銅線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，將持續(xù)以基層創(chuàng)新力量打磨技術(shù)細(xì)節(jié)，讓“智中樞”更智能、更可靠，為城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展書寫更多“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！薄?/p>
從圖紙上的技術(shù)參數(shù)到鋼軌間的數(shù)據(jù)洪流，從建設(shè)期的不眠之夜到質(zhì)保期的智慧護(hù)航，城建智控團(tuán)隊(duì)以“鐵軍精神”鑄就了新時(shí)代基建豐碑。當(dāng)列車穿行于巴渝山水之間，“智中樞”系統(tǒng)跳動(dòng)的每一條數(shù)據(jù)，不僅詮釋著國(guó)產(chǎn)化技術(shù)的硬核實(shí)力，更譜寫著智慧城市建設(shè)的創(chuàng)新樂章。未來(lái)，這場(chǎng)技術(shù)革命與城市脈動(dòng)的交響曲，必將隨著軌道的延伸奏響更磅礴的篇章。
