城建智控參建的華為小火車項目獲“2024 年度上海市優(yōu)質(zhì)安裝工程”獎
發(fā)布時間：2025-04-01
近日，由城建智控承擔通信、信號系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)集成的華為練秋湖研發(fā)中心小火車項目（以下簡稱：華為小火車項目）現(xiàn)場傳來喜訊——該項目憑借出色的施工質(zhì)量與前沿的技術創(chuàng)新，榮獲 “2024 年度上海市優(yōu)質(zhì)安裝工程”獎。此次獲獎標志公司在高端產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套工程領域的技術實力再獲權威認可。
華為上海練秋湖研發(fā)中心是集研發(fā)、實驗、配套設施于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)園區(qū)，小火車是園區(qū)內(nèi)獨特的交通方式，連接8大組團和2座VIP車站。城建智控在該線路上，憑借先進的車路協(xié)同模型與單線雙向運行技術，全國首創(chuàng)“面向單線雙向運營場景下的信號系統(tǒng)”，深度融合了通信與信號各子系統(tǒng)，結合動態(tài)VIP車輛插入技術模型，實現(xiàn)了基于實際運營情況的運行圖動態(tài)調(diào)整，以及時刻表的動態(tài)更新與管理，從而構建出完善的單線雙向運營調(diào)度管理系統(tǒng)解決方案。
“面向單線雙向運營場景下的信號系統(tǒng)”包括中心智能調(diào)度管理子系統(tǒng)、聯(lián)鎖控制子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、智能路口控制子系統(tǒng)等多個系統(tǒng)。依托華為青浦項目的單向與雙向運營實踐，城建智控深入探索了中低運能領域的運營需求，圍繞一個核心中樞，針對兩大關鍵業(yè)務方向，運用三大創(chuàng)新策略，實現(xiàn)了四項國內(nèi)首創(chuàng)的技術突破。
一個核心中樞：以中心智能調(diào)度系統(tǒng)為中樞，掌控全局，確保各項指令精準分配；
兩大核心業(yè)務方向：智能化客運組織，全局行車指揮兩大核心業(yè)務；
三大創(chuàng)新策略：通過車路協(xié)同動態(tài)融合策略、單線雙向智能控車算法策略和多類型列車班次管理策略，全面優(yōu)化整個運營組織流程；
四項國內(nèi)首創(chuàng)：首創(chuàng)列車單線雙向運營動態(tài)管理，首創(chuàng)動態(tài)VIP車輛混合運營，首創(chuàng)多模態(tài)車路協(xié)同綜合調(diào)度系統(tǒng)智能化客運組織，首創(chuàng)調(diào)度智能化全局行車指揮。
項目團隊在實施過程中成功突破多重技術與管理難題，還展現(xiàn)出了出色的工程管控能力：
一、復雜接口協(xié)同攻堅
面對涵蓋通信、信號、車輛等4大專業(yè)系統(tǒng)的復雜場景，項目團隊自主研發(fā)了綜合調(diào)度智能管理平臺，將正線道岔控制、車載系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、智能路口控制系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，增強了調(diào)度智能化管理水平，顯著提高了行車效率。
二、智慧施工組織革新
項目部結合園區(qū)軌行區(qū)多橋涵、小半徑曲線的復雜特征，采用 "模塊化施工 + 動態(tài)防護" 模式。在運營預調(diào)試階段完成骨干網(wǎng)、無線、乘客信息、時鐘、中心調(diào)度管理、聯(lián)鎖控制、智能路口控制、車載等子系統(tǒng)的無縫接入。此外還通過預裝式集成方式，實現(xiàn)車載、軌旁、中心等設備安裝效率提升 50%。
三、動態(tài)工期優(yōu)化體系
在工期緊、任務重的挑戰(zhàn)下，項目團隊運用 BIM+GIS 融合技術，重構 15個關鍵節(jié)點的彈性施工進度。將弱電施工分解為軌旁、車載、中心三級控制節(jié)點，識別出12 條關鍵路徑，采用工序穿插、平行作業(yè)等方式壓縮工期 10%。創(chuàng)新建立 "動態(tài)資源池" 管理機制，實現(xiàn)人員、設備的智能調(diào)配，最終實現(xiàn)總體工期較定額提前30天。
此次華為小火車項目榮獲“2024年度上海市優(yōu)質(zhì)安裝工程”獎，不僅是對城建智控在通信、信號系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)集成方面卓越能力的肯定，更是對公司持續(xù)創(chuàng)新、追求卓越精神的鼓舞。這一榮譽將進一步激勵城建智控在高端產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套工程領域深耕細作，以更加先進的技術和更加優(yōu)質(zhì)的服務，為客戶創(chuàng)造更多價值，推動行業(yè)不斷向前發(fā)展，助力城市建設邁向更高水平。
