軌道綜合減振產(chǎn)品
發(fā)布時間：2020-05-27
現(xiàn)代有軌電車為改善道路交通結(jié)構(gòu)提供了一種新型的軌道交通模式，也為國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。公司運(yùn)用多年軌道系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為現(xiàn)代有軌電車研制了國內(nèi)的新型軌道綜合減振系統(tǒng)。
有軌電車預(yù)制道床軌道系統(tǒng)
有軌電車軌道系統(tǒng)施工工期普遍非常緊張，尤其是在跨路口及混行地段，為盡可能降低對既有交通影響，提高施工進(jìn)度，公司研制了預(yù)制式道床板以代替國內(nèi)目前采用的現(xiàn)澆道床。預(yù)制道床板大大縮短了施工周期，同時軌道結(jié)構(gòu)和施工工藝的優(yōu)化使預(yù)制道床板的施工環(huán)境適應(yīng)性增強(qiáng)，且綠色環(huán)保，減少了對社會的影響。
有軌電車扣件系統(tǒng)
YG-4型扣件安裝簡便，具有較高的抗腐蝕性及抗振性，與H型預(yù)制道床板配套使用，可適用于不同半徑的曲線地段及直線地段。YG-3型系列扣件為非金屬基座，絕緣性好，且耐腐蝕、抗老化;其金屬件采用金屬多元共滲防腐技術(shù)，滲層具有優(yōu)良的耐濕熱性、耐酸堿性，防腐壽命長;專業(yè)物理防松裝置以及專業(yè)粘接防松技術(shù)，雙重防護(hù)可確保避免扣件因振動和動力負(fù)載所引起的連接松動。
軌腰阻尼系統(tǒng)
軌腰阻尼系統(tǒng)能有效降低軌道振動和噪聲。軌道護(hù)塊由高性能彈性樹脂、橡膠顆粒和空腔構(gòu)成，在減振降噪的同時絕緣性良好，能防止有軌電車運(yùn)行中雜散電流外泄。嵌入式軌道包覆材料為灌漿材料，是一種新型聚氨酯阻尼漿，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將輪軌振動能量轉(zhuǎn)化為熱能并予以吸收，在降低鋼軌縱向振動方面具有較好的作用。
公司研制的軌道綜合減振產(chǎn)品已在成都新筑軌道交通基地示范線工程、武漢東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車T1、T2試驗(yàn)線工程、深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程、成都石木路綜合交通改造工程公共交通基礎(chǔ)配套設(shè)施有軌電車軌道工程、三亞有軌電車示范線工程中得到應(yīng)用。
通過承擔(dān)工程的相關(guān)科研和實(shí)際應(yīng)用，公司對軌道減振產(chǎn)品的構(gòu)造設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、產(chǎn)品研制和安裝都已積累了一定經(jīng)驗(yàn)，并可以不斷進(jìn)行優(yōu)化。
